為什么要做通風(fēng)降溫工程

在我國(guó)南方各地遍布著大大小小的各類工廠，其中絕大多車間內(nèi)都會(huì)產(chǎn)生大量的余熱。

這類地區(qū)的車間的特點(diǎn)：

一是室外的溫濕度較高。

二是車間內(nèi)會(huì)產(chǎn)生大量的余熱，車間對(duì)溫濕度的要求較高，且不對(duì)精度做相關(guān)的要求，其做通風(fēng)降溫工程的目的僅僅是為了改善工人的勞動(dòng)環(huán)境，為工人提供相對(duì)原來(lái)較好的工作環(huán)境。

根據(jù)車間環(huán)境的不同大致可分為以下幾大類：

第一類：車間內(nèi)既有設(shè)備運(yùn)行和工藝過程發(fā)出的大量余熱，又含有工藝過程發(fā)出的大量潛熱，因此車間內(nèi)環(huán)境處于高溫高濕的狀況。例如：紡織廠的織布車間和熨燙車間等。

第一類車間控制內(nèi)部環(huán)境的方式主要是控制車間的溫度和濕度，因此要求通風(fēng)降溫工程的空調(diào)系統(tǒng)對(duì)溫濕度的調(diào)控能力較強(qiáng)。

第二類：車間內(nèi)僅有大量的余熱產(chǎn)生，而基本無(wú)潛熱的存在。例如電廠的變頻室、通信機(jī)房、鑄造車間等。

第二類車間內(nèi)僅有余熱，因此控制車間環(huán)境的方式僅是降溫，所以可以設(shè)置空調(diào)系統(tǒng)，或是更簡(jiǎn)單的可以設(shè)置通風(fēng)降溫工程，對(duì)有些車間也可直接進(jìn)行通風(fēng)。

（3）第三類：車間內(nèi)含有工藝過程中產(chǎn)生的有害氣體、粉塵等雜質(zhì)。

第三類車間因?yàn)楹杏泻獾龋詰?yīng)在產(chǎn)生有害氣體或是粉塵的設(shè)備上安置排風(fēng)罩，使得有害氣等能就近的排到室外，對(duì)于一些國(guó)家限制排放的氣體還應(yīng)進(jìn)行統(tǒng)一處理之后才能排放。

（4）第四類：其工藝過程對(duì)環(huán)境的溫濕度、潔凈度以及風(fēng)速的要求較高的車間。例如制藥車間、電子器件制備車間等。

第四類車間對(duì)于室內(nèi)環(huán)境的要求較高，因此應(yīng)根據(jù)潔凈空調(diào)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)具體設(shè)置。

以上分類僅是對(duì)車間的簡(jiǎn)單分類，很多車間都是由以上幾種情況的混合類型，因此設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)車間的具體情況來(lái)分析其自身的特點(diǎn)。

除了以上的種類之外，還有些車間內(nèi)部?jī)H僅是某些個(gè)別的設(shè)備發(fā)熱量較大或者是有些小的區(qū)域溫度較高，所以沒必要對(duì)整個(gè)車間進(jìn)行降溫處理，僅僅對(duì)需要降溫的小區(qū)域進(jìn)行相關(guān)設(shè)計(jì)就可以，這時(shí)可以用工位空調(diào)或是可應(yīng)用工位送風(fēng)的方式進(jìn)行通風(fēng)降溫工程。